A Cidade de São Paulo tem cerca de 9 milhões de veículos em sua frota urbana.
Só motos são cerca de 1,3 milhões.
Os ônibus urbanos somam cerca de 14 mil, mas chegam a 50 mil veículos se contarmos todos os tipos
Se toda essa imensa frota sair na rua de uma vez a cidade enfarta. As ruas entopem e para tudo.
Podemos dizer que não há vias suficientes para caber tantos veículos.
Sabemos que parte dessa frota sempre fica parada e vai se revezando, mas mesmo assim, andar de carro em São Paulo vai ficando cada vez mais difícil.
Mas, temos observado um fenômeno interessante. Nas 2ªs, quartas e sextas feiras, parece que tem menos carros nas ruas. O trânsito tem aliviado, flui mais fácil, e algumas vias ficam até semivazias.
O que mesmo está acontecendo???
Pelo volume da frota, o rodízio de placas não está sendo mais suficiente para aliviar o transito, embora sem ele o caos já tivesse sido anterior.
Na verdade, o advento do home office, o trabalho em casa, iniciado no tempo da pandemia da Covid-19, é o grande responsável pela diminuição do trânsito nos dias referidos.
Se observarmos bem, nas 3ªs e 5ªs feiras, as ruas e avenidas de São Paulo, voltam a se locupletar de carros, tornando o trânsito infernal.
Segundo consta, são justamente os dias que as pessoas saem de casa para o trabalho presencial.
Nos sábados e até nos domingos, o número de veículos nas ruas é cada vez maior. Justamente nos dias que as pessoas saem para fazer compras e passear.
O impacto dos dias de home office na queda de congestionamentos é um fato real.
Mas, se formos pegar o Metrô às 6 horas da manhã, na estação Alto da Boa Vista, em Santo Amaro, as vezes temos que esperar de 3 a 5 trens para conseguir entrar, tal o abarrotamento de gente dentro dos vagões.
O mesmo acontece com os ônibus que passam superlotados.
Quem vai ali são os trabalhadores manuais, que não podem trabalhar à distância, pelas características de seus serviços.
Os urbanistas, os ambientalistas, as pessoas de bom senso sempre propuseram o desenvolvimento regional da Cidade, para que as pessoas pudessem trabalhar no próprio bairro, evitando, às vezes, viagens de 2 horas de ida mais a volta do emprego.
Mas a força do mercado e a falta e a falta de políticas públicas suficientes, nunca avançaram nesse sentido.
Hoje, a tecnologia, a sociedade virtual, e a produção pela internet, permitem o home office, que por tabela está aliviando o fatídico entupimento do trânsito de São Paulo. Pelo menos por enquanto.
Gilberto Natalini
Médico e Ambientalista
